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濟南八一立交燈亮工程-路燈照明工程

八一立交橋為三層互通式立體交叉,鋼筋混凝土構成,上層高架橋連接緯二路和英雄山路,供南北直行機動車通行,總長560米, 寬18米,為四車道,中有分隔帶。主橋和分橋17孔蝙蝠式雙立柱橋墩,引道為重力式擋土牆,用料石鑲麵。中層由兩座跨越經十路的三孔連續板橋組成,各長50米,寬14米,供南北直行非機動車和行人使用。東西向非機動車和行人繞行於匝道和外側。 下層地道供東西直行機動車通行,其最低處距中層橋底4.5米,總長465米,寬18米,為四車道。地道利用此處地勢較高的特點,不設泵房,自流排水。地道兩側擋土牆,按5∶1放坡分為三個階梯,種植花草,美化環境,道路兩旁通透、開闊。四條匝道將高架橋與地道連接,供機動車轉彎時行駛,其外側有慢車道和人行道。在四條匝道之中,各設一座自動升降的高杆燈,主橋和分橋匝道橋下均設有壁燈和吊燈,在匝道外側的人行道上設58盞路燈,橋下埋設電訊、自來水、雨水、汙水管線等。設施完備,功能齊全。該橋有較好的交通功能,保證了機動車、非機動車與行人完全分流。機動車從四個道口進入立交橋,車流量每小時平均6500輛。濟南八一立交

本次改造燈杆選用噴塑錐形鋼杆,燈光光源選用LED光源,顯色性更好,節能效果好,壽命長。燈頭選用高壓鑄鋁燈體,選用帶外置眩光控製器的燈具,結合燈具的內置眩光控製器,不但很好的控製眩光,而且將原本投射到場地外的光線投射到場地,提高了光線利用率。
由於項目位於八一立交橋,地理位置特殊、交通壓力較大,施工需臨時封閉經十路主幹道。經交警部門審批,交通管製時段確定為2017年6月13-15日、6月25-29日、7月9-10日,當日的23點至次日淩晨5點。
6月13日23點,對八一立交橋段經十路南側快車道完成封閉,對第一根燈杆進行拆除。

原有燈杆高度約30米,燈杆主體鏽蝕嚴重、吊裝難度大、危險係數高,為此多次召開設計方案、施工方案等對接會,並編製監理實施細則、審核施工專項方案,為保證項目施工安全開展大量工作,確保施工全過程符合設計、規範及施工方案相關要求。
工程施工前,項目監理部對現場特殊工種持證上崗情況、施工機械運行情況、交通管製情況進行檢查,均滿足施工要求。同時,根據應急救援預案要求,現場應急救援物資及人員到場準備完善。
項目監理部從材料設備進場到材料設備的安裝,嚴格按照設計及規範要求開展監理工作,對燈具、燈杆進行拆箱聯合驗收,對設備外觀、質量證明文件等進行檢查

經過各參建單位的共同努力,截至6月29日,四根舊燈杆已全部完成拆除,東南角、西北角燈杆、燈具已安裝完成兩組,並接電試亮完成,無質量、安全問題發生,工程節點均按時完成。

八一立交亮化夜景 濟南八一立交亮化項目

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